נקודות תעבורה

נקודות תעבורה – שיטת הניקוד החדשה

דיני תעבורה מגדירים רשימה של עבירות הגוררות רישום נקודות לחובת הנהג וקנס כספי. עבירות טלפון נייד לדוגמא כוללות רישום של 4 נקודות, לעומת עבירות מהירות וחגורת בטיחות הכוללות רישום של 6 נקודות ועבירת נסיעה באור אדום שבגינה מוטלות על הנהג 10 נקודות.

מלבד נקודות הנחשבות סנקציות עיקריות בעבירות תעבורה, קיים רישום בגיליון ההרשעות. הרישום עלול להביא עמו החמרה בעונש במידה ונהג מועמד לדין במקרה של קבלת דו"ח או תאונת דרכים.

עקרונות היסוד של שיטת הנקודות

בניגוד למה שנהוג לחשוב, הזמנה למשפט או תשלום דו"ח מסוג ברירת משפט לא תמיד מציין את סיום ההתנהלות מול דיני התעבורה. מרגע סיום המשפט, נרשמות הנקודות בגיליון משרד הרישוי ובהמשך הן עלולות לגרור שלילת רישיון לתקופה של שלושה חודשים, הטלת חובה על ביצוע מבחן תיאורטי וכן הלאה. כדי להימנע מעוגמת נפש מן הסוג הזה כדאי להכיר את

עקרונות היסוד של שיטת הנקודות החדשה:

• נקודות תעבורה מחולקות לחמש דרגות (ולא לשלוש כמו בעבר).
• קיימת התאמה בין חומרת העבירה וגובה הקנס לבין מספר הנקודות הנצברות.
• ישנה הקלה למבצעי עבירות קלות.
• ניתן ליישם אמצעי תיקון כדי למחוק את הנקודות.
• אמצעי התיקון הורחבו והם מותאמים לנהג ולעבירות אותן ביצע.

רשימת אמצעי התיקון

יש מגוון של אמצעים תיקון הנקבעים כאמור לפי אופי הנהג וסוג העבירה. בכמות נקודות של 0-11, אין אמצעי תיקון והנקודות נמחקות אוטומטית אחרי שנתיים, אולם בכמות של 12-21, יש צורך בקורס נהיגה נכונה בסיסי כדי למחוק את הנקודות.

נהג עם 22-23 נקודות יכול להאריך את תוקפן ל-4 שנים לאחר קורס כזה, בעוד נהג עם 24-25 נקודות, יצטרך לעבור קורס ייעודי. עם 36 נקודות ומעלה, אמצעי התיקון הוא פסילת רישיון לשלושה חודשים וחידוש רק לאחר מבחן תיאוריה, כאשר בפעם השנייה הפסילה היא לתשעה חודשים והחידוש הוא רק לאחר תיאוריה, מבחן מעשי ובדיקות רפואיות.

מה המטרה של שיטת הנקודות?

השיטה של צבירת נקודות תעבורה מאומצת על ידי משרד התחבורה במטרה להילחם בתופעה בה נהגים צוברים עבירות תנועה חמורות. שיטת הניקוד החדשה נהוגה בארץ כבר משנת 2003 ובאופן עקרוני היא מחמירה עם נהגים המועדים לפורענות. על פי השיטה, נקודות נצברות לאורך תקופה של שנתיים ממועד ביצוע העבירה. אם במהלך אותן שנתיים מגיע הנהג לצבירה של 12 נקודות, הוא נדרש לעבור אמצעי תיקון כמו קורס נהיגה מונעת או מבחן נהיגה נוסף.

נהגים נורמטיביים לא צריכים לחשוש משיטת הניקוד החדשה. הסטטיסטיקה בישראל גורסת כי ישנם 1.5 מיליון דוחות תנועה הנרשמים בשנה, עבור 3 מיליון נהגים. המשמעות היא שכל נהג ישראלי מקבל בממוצע דו"ח אחת לשנתיים בלבד. מצד שני, נהגים העוברים עבירות רבות בהחלט עלולים להיפגע מהשיטה החדשה.

עו"ד תעבורה עופר חורש סובר כי נאשם לא צריך לשלם את הקנס ולפנות לעו"ד שתחום התמחותו תעבורה בלבד!

כך למעשה יוכל באמצעות סנגורו להגיש בקשה להישפט תוך 90 יום מקבלת הדו"ח ואז ניתן יהיה להמיר ולמחוק את הניקוד בבית המשפט ולהשאיר את הקנס בלבד ובכך להוציא את "העוקץ מן הדבורה".